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哈喽，大家好~检车家老高又和大家见面了！我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。
“男人要MAN不要娘，我走路都比你狂，?霸道的男人就应该开霸道”。
不知道怎么的，丰田霸道（普拉多）这款车，一直被认为是爷们开的车，虽然动力弱鸡，但是实在是太受人的喜爱了，尤其是男人！感觉丰田霸道是所有男人都绕不开的一款车，我们的一位粉丝就是越野爱好者，而且是个霸道迷！但是由于种种原因一直未能实现这一梦想。
而今年伴随着国产霸道的停产和平行进口车的政策，使得霸道这一款神车更加的神话了！同时受政策影响导致大排量的越野车供不应求，以霸道为首的酷路泽、途乐、帕杰罗等一众硬派越野变成了香饽饽。所以他也是有离自己的梦想越来越远的趋势，终于他安耐不住了，打算先在在网上看一下，过过眼瘾，顺便了解了解行情。但是看到报价心都凉了半截，去年准备好可以买2010年霸道的钱，今年只能买0几年的了。
这就是时势造英雄，没办法人家底子够硬，又搭上了政策的快车，活生生把自己玩成了理财产品。粉丝的内心是崩溃的，难道注定与之无缘吗？于是一咬牙一跺脚决定买，但粉丝只能选择买老款的，他看上了一辆08年的进口丰田普拉多2.7L，价格也是相当昂贵，根本不敢去考虑4.0的。不过这么长车龄的霸道，车况怎么样还得另说，卖家倒是说车子三大件一点问题都没有，而且外观只有少量喷漆，车况绝对没的说。不过粉丝还是不放心，于是就找到了关注已久的我们帮他看看车，下面先来看看车辆概况吧。
车辆年款：2004款?丰田普拉多（进口）2.7L自动GX
出厂日期：2008年7月
上牌日期：2008年11月
表显里程：14万公里
新车指导价：41.20万
卖家报价：19.98万
基本上在市面上看到的08年的普拉多（进口），都是04、05款的了，新车指导价根本就不用看，因为这车的行情一般人还真是看不懂，08年新车40万级别的，现在还能报价20万，除了普拉多，还有谁能一战？当然，市场绝对价格，有人买才有人卖，咱们还是好好做检测吧，下面就来看看这个老家伙到底有多牛。
首先观察外观，不过对于这个车的外观我是不抱太大希望的，首先成色太差了，而且十几年的车了，外观瑕疵就不多说了，粉丝也说了外观不重要，?把三大件和事故、水泡问题看好就?行了！不过我们该检测的流程还是不能少，还是先拿出专业设备看看漆面数值，才好方便我进一步准确无误的判断事故情况，虽说凭借肉眼和经验也可以看出来，但人在河边走，哪有不湿脚，小心使得万年船嘛！
可以看到左前翼子板有钣金喷漆的痕迹；以及右后翼子板附件有钣金痕迹；虽然瑕疵很多，但是并没有多少内伤；左后车门也只是有喷漆痕迹，并没有钣金修复。
并且左前车门也是一样，没什么异常，原车漆也是有的，不过丰田普拉多的原车漆还是比丰田旗下其它车要厚一点的；右前翼子板、以及车顶、机盖，都没有修复痕迹，还有机盖部分，没有换件就行，一会再确认一下。外观就先研究到这里，整体来说，对于一辆“还没出磨合期”的丰田普拉多来说，还是不错的，目前没有发现重大问题，最主要的还是看看三大件。
接着检查发动机舱部分，在我的印象里丰田普拉多是强劲、可靠的象征，但是这个2.7升直列四缸发动机，最大马力163，最大扭矩246N·M,动力还不如汉兰达，这对于越野来说是个硬伤，但是还是架不住大家对它的喜爱呀，我就不多评价了，认真做我的检测吧。
机舱方面还是先检查发动机舱的机盖螺丝，没有发现拆卸痕迹；但是大灯有拆卸痕迹；不过机舱的框架部分没有发现拆卸痕迹?；两侧的翼子板也没有拆卸更换痕迹。大灯的拆卸应该不是重大事故导致的，不过还得结合其它地方看。
随后检测到翼子板梁也没有拆卸更换痕迹；大梁的结构也没有发生改变，没有变形或是拆卸痕迹。发动机舱看起来也挺好的，粉丝表示买这种十几年的车就是为了买个稳定的三大件，车壳子就等于是白送的。
下面就来检查发动机部分，传说中20万出磨合的丰田普拉多，开了14万公里发动机是个啥情况，马上就来揭晓。
首先发现发动机的水管有拆卸；发动机支架没有发现拆卸痕迹；问题不大。
然后发现气门室盖是拆卸过的；压缩机存在更换迹象；节温器也存在拆卸痕迹；但是发动机没有发现分解维修的痕迹。整体情况就是拆卸更换了一些易损件，还算说得过去。
接下来检测到电瓶的容量有点低，但是目前还可以启动，后期留意就行，但是油液这些建议购车后立即更换，这个不用多说大家都知道，也算是二手车不成文的规定了。机舱部分到这里也就检查完了，整体来说还算不错，毕竟是12年前的车了，怕是也只有日系车能有这个表现了，下面来看看内饰。
丰田普拉多的中控设计还是以实用为主的，但是现在来看这个油腻的感觉让人有点难以接受。
并且方向盘也被盘的黝黑发亮，像擦了一遍油，车内功能都正常?不过也没什么太多的功能，哈哈~跟现在几万块钱车的功能相比，它都是相形见绌的，不过买这车的人也不是图它的功能不是，想要那些高科技，买辆比亚迪新车不香吗？
可以看到这款丰田普拉多的仪表还是一如既往的的朴素，和外观一样的，完全没有花里胡哨的设计，不过检测的时候发现，这车怠速有点问题，虽然没有故障灯点亮，但是还得进一步检查，下面先读取obd电脑。
然而并没有发现发动机方面的故障码，不过发现了气囊存在故障码，但都是一些历史故障码，应该是仪表板以及内饰座椅有过拆卸导致。凭借老高我多年的检车经验，感觉这车的内饰并不简单，咱们接着往下看！
随后果不其然检查内饰骨架时，发现有局部生锈痕迹；在一些比较狭小的地方，也有比较明显的进水痕迹，看看这浓厚的泥沙痕迹，从这些地方可以看出这个车内绝对有过进水。
接着我又检查座椅坐垫部分，可以看到里面已经严重生锈了，进水部位至少是在坐垫以上，属于中度泡水车。这就是没有处理到的部位，座椅没干，长期导致的生锈。其实一般的进水只要及时处理并不会留下太多的锈迹，而严重生锈的一般都是长期受潮的环境，结合全车的气囊故障可以得出结论，这个车是存在严重涉水的，但是经过了处理，不过总有一些细节处理不到位，这就需要我们检测师来发现了。像这种中度的水泡车，导致的隐患会比较严重，从某种程度上来说，比事故车更可怕。
因为水泡淹没了线路以及电器设备上，就像这种插头，便会造成线阻过大引起故障，或是线路起火，可能会导致方向盘失控甚至车辆自燃！想想你开着车在高速上走，突然方向盘失灵了或者车子失火，这是一种怎样的情景？于是我先把目前的车况告诉给了粉丝。
粉丝表示还是想先看完了车子再说，于是我们就去跟卖家沟通路试和底盘上架。但是卖家表示要路试和上架的话，得先交定金，每个人都来路试上架，他还做不做生意了？但鉴于这车有水泡痕迹，随后粉丝便去和卖家交涉，卖家表示：“这种车出去玩水什么的，进水不是很正常吗？开个普拉多不出去越野买它干嘛？话是没错，但是作为买家，立场不同，当然不希望自己买到一辆问题车，最后粉丝和卖家不欢而散。
最后和粉丝一起走的时候，粉丝说他在网上大概看了一下这款车的行情价，报价17、18万左右，成交价15万左右应该是正常车况的样子。今天这辆19.98万的报价说实话确实是偏高的，但他原以为价格高一点的车况会靠谱一点，没想到竟然高价车也是泡水车，真的是太过分了，还好找了我们帮他检测。以为买车也别想什么贵的就是好的了，就照正常行情价看还靠谱一点，你们觉得呢？老高以为买二手车，一是便宜捡不得，二是不要觉得报价高的就一定是好的，因为有些人做生意就是抓住人的这个心理，把次品当精品卖，咱们啊，就指着行情价买就行了。
好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我们下次再见~
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关于“普拉多中控拆装方法”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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